「ミニ四駆 汐見板金 タイヤセッター1(ワン)」
　「ミニ四駆 イーグル模型 SPタイヤカッターV2(改)」や
　「えのもとサーキット様製 タイヤセッターコンプリート」
　「Potential Racing様製 タイヤセッターEVO」等の
ミニ四駆用タイヤセッター各種にて使用できるヤスリアームです。
「柄沢ヤスリ様製 誉ヤスリP2(中目)」を取付済みですので、
タイヤの荒削りから仕上げまで一貫して行って頂けます。

ヤスリ部分は溶接による接続でアームと一体構造になっていますので、
切削時の熱をアーム側に逃がしやすく連続した作業を可能にしています。

外注NCフライス加工による削り出しで、
より精度の高いアーム軸の製作を企画するに当たり、
公差等の精度等は100％維持する一方、
素材の選定や表面磨き仕上げの省略等、
精度とは直接関係ない部分の価格を下げる事で、
リーズナブルにご提供出来る様、考慮致しました。

アーム上のヤスリは従来の「誉ヤスリ加工アーム Flat」より、
一回り大きい物を採用し、大径タイヤ切削等でも
余裕のある切削面サイズを確保致しました。

ヤスリ取付面の厚みも2.3mm→5mmとなり、
アーム全体の質量も約1.5倍に増加していますので、
より、切削時の摩擦による温度が上昇しにくくなっています。

表面は黒色のメラミン焼付け塗装を施してありますので、
タイヤセッターに取り付けた際も違和感なく使用して頂けます。

ヤスリの目は「誉ヤスリ加工アーム Flat」同様、
削れる方向が決まっていますので、当アームの場合は
下から上に削る対象が移動するように、
回転方向を設定して下さい。

(製品構成)
　・ヤスリアームEX 1台

(製品仕様)
　　素材：快削鋼材(ブラック焼き付け塗装)

(商品についてのご注意)
こちらの商品はミニ四駆用各種タイヤセッターにて使用出来る様に
設計されていますが、使用確認を行った機種は以下となります。
　・ミニ四駆 汐見板金 タイヤセッター1(ワン)
　・ミニ四駆 イーグル模型 SPタイヤカッターV2(改)
　・えのもとサーキット様製 タイヤセッターコンプリート
　・Potential Racing様製 タイヤセッターEVO
市場に出ている全てのタイヤセッターでの動作確認は不可能なため
上記以外のタイヤセッターでの使用及び、他の用途への転用は
お客様の自己責任となります事を、ご了承の上御購入下さい。

ヤスリ切断時、若干斜めに切断されてしまう事がある為、
ヤスリ形状が若干菱形になっている場合がありますが、
アーム断面に対して垂直に取り付けられていれば
削り性能に違いはありませんので、予めご了承ください。

ヤスリアームによるタイヤの側面切削に於いて、
精度が出ない要因としましては、
　・タイヤのカスがヤスリ平面とタイヤの間に
　　挟まり余分に削れてしまう現象
　・ヤスリをタイヤ側面に押し当てる際の
　　圧にてホイールが変形する現象
　・ヤスリアームが熱を持つ事で
　　タイヤが溶けてしまう現象
の3つが代表的な要因ですので、
　・ハンドルを進めタイヤが少しでも削れたら、
　　ハンドルを戻してカスを飛ばす事
　・ハンドルを進める際には少しずつ進め
　　ホイールが曲がってしまうほどタイヤに圧を掛けない事
　・ヤスリアームを頻繁に確認し、人肌以上の温度になった際には
　　一旦削りをストップして時間を置いたり、
　　冷却スプレー等を使用して、アームの熱を取り除く事
の3つを特に注意しながら、削って頂けますと
より良い精度のタイヤを削る事が可能になると思います。