【新形状のお辞儀防止プレートを製作できるツールです】　 ・前後ユニットとセンターシャーシを 　保持できることで、MSフレキブルシャーシの 　弱点でした経年走行による前後ブレーキ面のぐらつき、 　衝撃時（コースアウト）によるユニット破損と 　ギア異音発生を防ぐことができます。 ・マシンに取付けているブレーキ貼付け用の 　プレートがより保持されるので、 　ブレーキが効きやすくなります。 ・2部品構成で用意。センターシャーシ側用と前後 　ユニット側兼用品にしております。 ・材質：SPCC（鋼板）、厚み t =1.6mm <内容物> ・本体　《NO.117,118》　各1個　計2個 <仕様> ・本体　材質 : SPCC（鋼板）

TOMOZONE製のMSセンターシャーシストローク加工を手助けする治具です。 上部からかぶせる様に装着し棒ヤスリで加工してください。 内側壁にもストッパーがあり削りすぎを防止し平行に加工する事ができます。

【 マシンの性能アップやセッティングに役立つパーツです 】 9mm、13mm、19mmのローラーをワイドにセットできる、軽く強度の高い1.5mm厚のカーボン製リヤステーです。 レースで人気のマルチワイドリヤステーの形状をベースにアウトラインを変更し、取り付け穴を増設。カーボン製ならではのレーシーな仕上がりに加え、ピンクで印刷したローラーサイズやタミヤマーク、J-CUPのロゴも目を引くパーツです。 MS、MA、VZ、FM-A、AR、VS、スーパーII/X/XX/TZ-Xシャーシ各車に使用可能。 ※別売のローラーなどと組み合わせて使います。 ※印刷面にクリーナーなどは使わないでください。また、一部のシャーシ、またはボディは加工が必要です。 【 基本スペック 】 1.5mm厚カーボンFRP製。取り付けビスやナット、ワッシャーなどもセット。 【 使用可能シャーシ 】 MA、MS、VZ、FM-A、AR、VS、スーパーII / スーパーX / スーパーXX / スーパーTZ-Xシャーシ（一部のシャーシまたはボディは加工が必要です）

TOMOZONE製のホイールシャープナー です。 中径ローハイトホイールの蓋取り用の治具です。 電動工具を使わずに紙やすりだけで蓋取りをすることができます。

片軸のカウンターギアの壁取りを簡単に行うことのできるツール。 ミニ四駆と同じように、ツールにギアをセットして 持ち手にタイヤ、ホイールを使ってスリットにノコを差し込めば きれいに壁取りが行えます。 ※別途 タミヤ クラフトツールシリーズ No.24 薄刃クラフトのこ プラモデル用工具 74024が必要です。 【注意事項】 ・加工後現物でのご確認・修正をお願いします。 ・到着時の割れや欠けなどの商品不良以外での返品・交換はいたしかねます。 ・工具を利用したことにより被害を受けられても責任は負いかねます。ご了承ください。

【商品紹介】 ゴムパイプを手軽に輪切りや斜めカットできます。 従来のデザインナイフなどでの作業に比べて、ツール内にカッター刃を装備したものとなっていますので、より安全に作業できる設計です。 《ゴムパイプカッター　ポータブル》 ・ツール内蔵の着脱式のテーブルで、輪切りと斜めカットを変更できます。 ・標準のゴムパイプ（φ3.5mm×60mm）をそのまま収納できるため、オールインワンでコンパクトに持ち運びができるようになります。 ・材料を耐熱・耐候性のある〈特殊ABS樹脂〉を採用し、熱や水分による破損を抑えています。 ・ストラップホルダーが取り付けられるようになっていますので、お好みのカスタマイズが楽しめます。 <内容物> ・ゴムパイプカッター　ポータブル　《NO.104》 　計1点 <仕様> ・材質　特殊ABS樹脂 ・サイズ　96mm × 40mm × 17mm 【注意事項】 ⚫3Dプリント製法による、面のざらつきや小キズがつきますが品質検査を実施の上、使用と機能に問題ない状態で出荷させていただいております。 製品到着時の初期不良や使用時のトラブルによる早期破損などございましたら、取引メッセージ内にて無償対応させていただきます。

1.4mmプロペラシャフトに対応 プロペラシャフトのギヤを押し込み、元に戻す治具です。

チャンピオンズのきん@NSE（@KN_DRIVE）さん考案 レースに必要なビス、ナット、キャップスクリューのドライバーが 一つに集約された、ツールになります。 内容物 バトルレンチ本体　1個 +ドライバービット　1個 ヘックスドライバービット　1個 ※ボックスレンチは付属しません。 タミヤ クラフトツールシリーズ No.88 ボックスドライバー 4mm/4.5mm プラモデル用工具 74088 https://amzn.to/3RvaEzg 素材：高強度レジン 【注意事項】 ・別途必要なパーツやツールがございます。 ・100％精度を保証するものではございません。現物にてご確認ください。 ・使用に関しては十分お気をつけください。 ・治具を利用したことにより被害を受けられても責任は負いかねますのでご了承ください。

ペラニスルンダー×Gベース＝ペラタイヤ作製最強　 リューター固定の決定版 タイヤ作成治具 タイヤの仕上げ用治具ペラニスルンダー 使用し癖の付いたタイヤをフラットにリフレッシュ出来ます。 DX用は、プロクソン(PROXXON) ウッドレースDX用 ミニ用は、プロクソン(PROXXON)ミニウッドレース用となります。

【 マシンの性能アップやセッティングに役立つパーツです 】 スーパーハードタイヤよりもさらにグリップを落としたタイヤに、カーボンファイバー配合の強化タイプのホイールをセット。ブラックカラーのタイヤは、フロント側に装着しマシンの回頭性を高めたり、左右のどちらか片側だけに装着すれば、内輪差による走行抵抗を滑ることで打ち消したり、リヤ側だけに装着させてジャンプ時にスピードを落としてコースアウトを防止するなど様々なセッティングが可能です。ローハイトタイヤを装着したミニ四駆、ミニ四駆PRO各種に取り付けられます。 【 基本スペック 】 タイヤ×4、ホイール×4 のセット、タイヤの外径26mm 【使用可能マシン】　小径タイヤのミニ四駆PRO、ミニ四駆各車 （一部のボディは加工が必要です。硬いタイヤのため、強く押し込んで装着します。）

【商品紹介】 3レーンコースのセクションを模擬した チェッカーになります。 現ラインナップの3レーンチェッカー大きく 仕様変更。従来のセクション組み合わせ機能は そのままに部品構成をコンパクトにして、 持ち運びやすくしました。 また材料を耐熱・耐候性のある〈特殊ABS樹脂〉 を採用し、熱や水分による破損を抑えています。 《3レーンセクション用チェッカー　2種類セット》 ・セクションおよびストレートを組み合わせて 　ブレーキセッティングが行なえます。 ・ストレートとバンクセクションを 　組み合わせることができ、ストレートからの 　バンク状態を確認できます。 ・できる限り再現を高めた仕様になって 　おりますが、100%確実でないことを 　ご了承ください。 <対応セクション> ・20°バンク ・30°バンク ・レーンチェンジ（LC） ・スロープ ・ストレート <内容物> ・ストレート/LC/30°バンク　《NO.86》 ・スロープ/20°　《NO.96》　 　計2点 <仕様> ・材質　ABS樹脂 ・サイズ　205mm × 80mm × 28mm

5レーンの2024年新セクションを模擬したチェッカーになります。 レーンチェンジ部の変則的なコーナーに対して、 ローラーやギミックのセッティングに使用します。 <内容物> ・製品番号　NO.93本体　1個

《ブレーキスライサー　フラット-1.0》 　緑ブレーキの厚みをその他ブレーキと同様の 　2mm程度の厚みへ平らにスライスできます。 　現状、白色や青色ブレーキに対して、 　ジャンプセクションなどでブレーキ摩耗が 　少なく偏摩耗しにくい緑ブレーキを 　より自由に活用できるようになります。 【特徴】 　緑ブレーキを白色（または赤色）および青 　ブレーキの従来の厚みに揃えることで、 　ブレーキセッティングの幅が拡がります。 　→お手持ちのマシンのブレーキ取付け高さを 　　変更することなく、ブレーキの効きを微調整 　　できるようになります。 【使用用途】 　⚫緑ブレーキの肉薄化（厚み2.8mm→2.0mm） 　⚫各色ブレーキ（3mm）の肉薄化 　　追加で貼り付けるブレーキ剥がれ防止の 　　両面テープ種類によってブレーキ厚みを 　　均一に調節できます 　 <内容物> ・製品番号　NO.92 本体1セット ・カッターホルダー　1点

《モーターピニオンギア用スライサー》 　ピニオンギアを使用した固定部品を 　量産できるツールになります。 　今まで作り方が大変で時間を要した加工が 　手早く楽に行なえます。 【特徴】 　モーターピニオンギアを半分に水平に 　カットして、円筒の固定用部品を 　製作できるようになります。 　電動工作機（リューターなど）を使用せず、 　簡単にギアカットできます。 【使用用途】 　⚫各部ギアの位置固定用として 　⚫ナット代替品として（軽量化、省スペース化） 　⚫ピン打ち式ローラー用固定部品として <内容物> ・製品番号　NO.89,90 　一式

【 ブラックカラーが精悍なアバンテJr. 】 シャフトドライブ4WDのハイメカニズムで走りは高性能。 友達とのレースも面白い四駆レーサーのプラスチックモデル組み立てキットです。 アバンテJr.ブラックスペシャルは、その名のようにボディはスモークカラー、シャーシはブラックカラーで黒のイメージを強調。 もちろん、カラーリング用ステッカーもクリヤータイプの専用品。 ブラックスモークのボディをいっそう精悍に見せるシルバーとレッドのラインが印象的です。 さらに、大径ホイールは目に鮮やかなショッキングピンク(蛍光ピンク)を採用して、足もとを鮮烈に仕上げました。 シャーシは軽量で、高効率のギヤを採用したタイプ2。 ギヤ比は5:1と4.2:1の2種類が選べます。 また、ハイスピード走行に適したスリックタイヤを装着しました。組み立ては接着剤を使わないはめ込み式、手軽に完成します。 【 基本スペック 】 ●完成時の全長130mm ●全幅86mm ●全高48mm ●モーター付き ●接着剤を使わずはめ込みとビス止めで組み立てられます。 【 別にお求めいただくもの 】　 ●単3形電池2本 【 初回発売月 】 1989年9月

マシンを安全にキャッチ可能な「ミニ四駆キャッチャー」にフルカウルミニ四駆30周年を記念したモデルが登場。 人気のブラックカラーにフルカウルミニ四駆30周年ロゴをピンクでプリント。 ※接着剤やビスを使用せず､簡単に組み立て可能です。 ※厚み0.75mm。 ※完成サイズは、約幅110mm、長さ190mm、高さ70mm(ポータブルピット下段に収納できるサイズ)。

EvoGBはフッ素系(PTFE)オイルと粉末を配合し特殊な洗浄効果があるオイルを配合してあるので、注ぎ足しても効果が復活します。 洗浄＆コーティングの２つの効果があります。 〈使い方〉 ●使用前にボトルを振り内容物を混ぜてから、お使いください。 ●1滴もしくは半滴で十分効果は得られます。 ●ギア周りは、お手数ですが刷毛等で塗るなどがオススメです。 ●ギア周り、モーター軸受け、ローラー部分に注油は各店舗、会場にて配慮をお願いします。 内容量10ml

【 マシンのメンテナンスやドレスアップなどに役立つパーツです 】 電池やパーツ取り付け箇所の補強をはじめ、カーボンプレートなどの下面をおおったり、幅広い範囲をしっかり補強したいときに便利なテープ。 素材は和紙がベースで半透明タイプ。 手で手軽にカットでき、はがしてもノリ残りが少ないのもポイント。 ブラックをベースに、フルカウルミニ四駆など18台のマシンのシルエットとタミヤマークをピンクで印刷しました。 ラッピングにも使えるおしゃれなデザインです。 【 基本スペック 】 幅15mm、長さ10m

CherisCraftの大人気アイテム”ウィールメイク”の後継機” ミニ四駆のタイヤ加工をマルチサポート、中径・大径・超大径サイズに対応。 タイヤスライス（ハーフタイヤ）、ペラタイヤ作成（外径切削）、ホイール切削、ギア面取り加工、減衰ゴムのハーフカット、その他使い方次第で色々な加工をサポートします。 従来のハーフカット加工に加えて、ホイール側面からの加工にも対応出来るデザインになりました。 動力として従来のリューターに接続して使用する方法に加え、要望の多かったミニウッドレース・ミニ四駆シャーシ(FMA etc..)・540系モータ・380系モーターにドリルチャックを取り付けた物など様々な動力に対応。これにより好みの動力を使用し、加工が行えるようになりました。 タイヤ外径切削はウィールメイクでは使用しているうちに消耗してしまう外径ガイドを、サイズ別に交換可能なコンポーネントに変更し、加えて縦切削系のヤスリに合わせ切削方向を横方向から縦方向へ変更しました。 これにより、仕上がりが綺麗になる縦切削系のヤスリが使用出来ワンランク上のタイヤの製作が可能になりました。 更に、要望の多かった超大径サイズ(34.99(35.0))にも対応しました。 （※外径切削には別売りの外径ガイドが必要になります。） タイヤハーフカット用アームをウィールメイクの形状から大幅に変更しました。 様々な刃物に対応出来るように拡張し、従来のアームでは刃物の後部が出ているとこで加工時に使い辛さがありましたので、今回キッズレーサーにも扱い易い丸みを帯びた形状になり、刃物用に安全キャップも付属しました。 ハーフカットは従来のウィールメイク同様に、手動カットによりカット面は圧倒的クリーンな仕上がりにカット出来ます。 アームの位置を固定し再現度の高いハーフカットが可能です。 タイヤの他にOリングやその他パーツ、ハーフに加工したい物を工夫次第で様々な加工のサポートも可能です。 ワークマシンに取り付け可能。 ワークマシンに取り付けたい、実走に近い回転数で切削したいとの要望に応えワークマシンへの取付にも対応しました。 （※別途ワークマシン取付用パーツが必要になります。） ☆★ウィールメイクPROで出来る事★☆ ・手回しによるタイヤのハーフカット（タイヤ以外のハーフカット等にも） ・タイヤの外径切削加工 ・中径以上のタイヤサイズにも対応（超大径も可） ・ワークマシンへの取付可能 ・ミニウッドレースに取り付け可能 ・380・540モーターを動力として使用可能 ・外径を自由なサイズで切削加工出来る（オーダーサイズガイド） ・今後ウィールメイクPRO様に様々なオプションパーツを準備中（順次公開予定） ※高回転での加工は、遠心力により外径が膨らむため狙ったサイズに加工できない場合が有りますので切削回転数は上げすぎないようにご注意ください。 ※本製品の加工方法については個別のお問い合わせ等には対応致しません。 ※御使用時は必ず付属の説明書（WEB）を熟読してから御使用下さい。 ※加工精度には施工を行う方によるバラツキが発生いたします。 ※本製品使用による事故や怪我につきまして、CherisCraftでは一切の責任は負いません。 ☆取り扱い説明☆ https://ameblo.jp/cheris-craft/entry-12861168748.html CNCフライス切削加工品・一部３Dプリンター製 セット内容:メインフレームAB（日本製ベアリング圧入済み）,スライスアームAB,ジョイントガイドAB、ジョイント2本、M3ビス3本、M3P4ビス4本、ナット3個、調整カラー1個、6角レンチ1本、 材質：POM,PLA+,ステンレス、鉄、スチール

ミニ四駆のFRPやカーボンプレートを角度付きプレートに加工する専用ツールです。 従来よりご好評頂いております「角度プレート加工ツール Ver1.1」のお客様レビューにてご指摘頂いたご意見を可能な限り実現できる様、真摯に取り組み、更なる機能向上を達成しプレミアム版として新たに生まれ変わりました。 スライドプレート裏面に両面テープやネジ止めにてFRPやカーボンプレートを取り付け、 ベースプレート上でスライドさせる事によって簡単にスラスト角度調整プレートや、面で当たるブレーキプレートを製作する事が出来ます。 Premium版では、スライドプレートの横幅を5mm延長し、従来版では、はみ出してしまい削れなかった、フロントステー等、幅の広いステーも含め、全てのステー加工に対応致しました。 ステーの取り付けネジ穴を従来の32mm幅 2列から32mm、46mm、72mm幅 6列へと増設し、より細かいプレートの取付位置に対応致しました。 取り付けたプレート部分のみにヤスリが当たるよう設計されていますので、ローラーがヤスリによって削れる事が無く、安定した角度出しが可能です。また、スライドプレートはガイドによって前後方向のみスライドが可能ですので削り方向が常に一定となり、より平面度を出しやすい削りが可能となっています。 Premium版では、スライド方向のストローク長を従来の約1.5倍に延長し、より少ない往復回数で削れる様に配慮しました。又、持ち運び時のサイズを考えた時に、大きくなりすぎない様に考慮致しました。 スライド用ローラーにはアルミ削り出しベアリング内蔵ローラーを新たに採用従来のスペーサー軸ローラーに比べスムーズ且つガタ付きの無いスライドが可能です。ベアリングには国内メーカーNSKマイクロ製の高品質ベアリングを採用しています。 スライドローラー後輪に直径25mmという大型ベアリングローラーを採用する事で、1つのローラーで広範囲の切削角度に対応、スライドプレートへの取り付け穴位置の変更で、2度～12度までの8種類の切削角度を選択頂けます。 又、従来の様に複数種類のローラーが不要な為、取り外したローラーを別の位置に取り付けるだけの手軽な作業で角度変更を行って頂けます。 従来はスライドプレートの厚みやローラー取付装置を「マスダンパースクエアー」と同等に設定していた為、切削角度が中途半端な数値となっていましたが、Premium版ではプレートの全てを一から設計し直す事で狙い通りの角度に切削する事が可能となりました。 ベースプレートへのヤスリ取付けには、新たにヤスリ専用の切削プレートを追加。 ベースプレートの上に切削プレートを重ねて組み立てる構造にした事で、違う種類のヤスリを貼り付けた切削プレートを複数用意すれば、荒削りから仕上げまでヤスリの種類を手軽に交換して頂く事が可能です。 付属のヤスリと同等品のジルコニアヤスリを単品でも販売開始致しました。 「#80」 「#120」 「#240」 の3種類の番手が御座います。 (標準付属品は「#120」番手)切削プレートは、標準で2枚が付属すると共に、切削プレートのみの別売りにて安価に購入が可能な為、手軽に交換して頂けます。 ベースプレート底面には強力な滑り止め用ゴム足を6カ所取り付けて有りますので、作業中の滑りを防止すると共に、力を入れて削った際にもプレート中央部が撓む事を防ぎ、ベースプレートの平坦性と相まってより均一なプレートに仕上げる事が可能です。 (製品構成) 　・ベースプレート　1個 　・切削プレート　2個 　・スライドプレート　1個 　・スライドレール　2個 　・ジルコニア布ヤスリ(#120)　1個 　・前輪用ベアリングローラー(13mm)　2個 　・後輪用ベアリングローラー(25mm)　2個 　・ベース組立ネジ(なべ M3×4mm)　4個 　・ローラー取付用アルミスペーサー 　　　　(内径2φ外径4φ厚み1.5mm)　4個 　・ローラー取付用ネジ(トラス M2×8mm)　4個 　・組立、使用手順 マニュアル　1冊 ※ローラー取付用スペーサー、ビス、紛失時には 　ミニ四駆キット等に付属の物で代用可能です。 (製品仕様) 　素材：プレート 国産SECC材(スチール) 　　　：スライドローラー アルミ

ミニ四駆のFRPやカーボンステーに 角度を付ける事が出来る専用ツールです。 Ver2.0からは、上位バージョンである 「角度プレート加工ツール Premium」の 機能を全面的に取り込みより使いやすい工具として 進化致しました。 スライドプレート裏面に両面テープやネジ止めにて FRPやカーボンプレートを取り付け、 ベースプレート上でスライドさせる事によって 簡単にスラスト角度調整プレートや、面で当たる ブレーキプレートを製作する事が出来ます。 Ver2.0より、スライドプレートの横幅を5mm延長し、 従来版では、はみ出してしまい削れなかった、 フロントステー等、幅の広いステーも含め、 全てのステー加工に対応致しました。 ステーの取り付けネジ穴を従来の32mm幅 2列から 32mm、46mm、72mm幅 6列へと増設し、 より細かいプレートの取付位置に対応致しました。 取り付けたプレート部分のみにヤスリが 当たるよう設計されていますので、 ローラーがヤスリによって削れる事が無く、 安定した角度出しが可能です。 また、スライドプレートはガイドによって 前後方向のみスライドが可能ですので 削り方向が常に一定となり、より平面度を 出しやすい削りが可能となっています。 Ver2.0からは、スライド方向のストローク長を 従来の約1.5倍に延長し、 より少ない往復回数で削れる様に配慮しました。 又、持ち運び時のサイズを考えた時に、 大きくなりすぎない様に考慮致しました。 スライドローラー後輪に直径25mmという 大型ローラーを採用する事で、 1つのローラーで広範囲の切削角度に対応、 スライドプレートへの取り付け穴位置の変更で、 2度～12度までの8種類の切削角度を選択頂けます。 又、従来の様に複数種類のローラーが不要な為、 取り外したローラーを別の位置に取り付けるだけの 手軽な作業で角度変更を行って頂けます。 従来はスライドプレートの厚みやローラー取付位置を 「マスダンパースクエアー」と同等に設定していた為、 切削角度が中途半端な数値となっていましたが、 Ver2.0ではプレートの全てを一から設計し直す事で 狙い通りの角度に切削する事が可能となりました。 ベースプレートへのヤスリ取付けには、 新たにヤスリ専用の切削プレートを追加。 ベースプレートの上に切削プレートを 重ねて組み立てる構造にした事で、 違う種類のヤスリを貼り付けた切削プレートを 複数用意すれば、荒削りから仕上げまで ヤスリの種類を手軽に交換して頂く事が可能です。 ベースプレート底面には強力な滑り止め用ゴム足を 6カ所取り付けて有りますので、作業中の滑りを防止すると共に、 力を入れて削った際にもプレート中央部が撓む事を防ぎ、 ベースプレートの平坦性と相まって より均一なプレートに仕上げる事が可能です。 (製品構成) 　・ベースプレート　1個 　・切削プレート　1個 　・スライドプレート　1個 　・スライドレール　2個 　・ジルコニア布ヤスリ(#120)　1個 　・前輪用ローラー(13mm)　2個 　・後輪用ローラー(25mm)　2個 　・ベース組立ネジ(なべ M3×4mm)　4個 　・ローラー取付用アルミスペーサー 　　　　(内径2φ外径4φ厚み3mm)　4個 　・ローラー取付用ネジ(トラス M2×8mm)　4個 　・ローラー取付用平ワッシャー(M2)　4個 　・ローラー取付用スプリングワッシャー(M2)　4個 　・組立、使用手順 マニュアル　1冊 ※ローラー取付用スペーサー、ビス、紛失時には 　ミニ四駆キット等に付属の物で代用可能です。 (製品仕様) 　素材：プレート 国産SECC材(スチール) 　　　：スライドローラー アルミ (製品に付いてのご注意) 　・初回使用時にお客様による組立が必要となります。

　「ミニ四駆 汐見板金 タイヤセッター Premium1(プレミアムワン)」 　「ミニ四駆 汐見板金 タイヤセッター1(ワン)」 　「ミニ四駆 イーグル模型 SPタイヤカッターV2(改)」等の ミニ四駆用タイヤセッター各種にて使用できるビットアームです。 従来のヤスリアームでは切削出来なかった、 ホイール等のアルミ、プラスチック部品の切削を行って頂けます 「ミニ四駆 汐見板金 タイヤセッター Premium1」へ取付可能です。 ホイール等を削る際には、ヤスリアームとは逆に 0.1mm～0.5mm程度の切削量で細かく何度も削る事で、 表面を綺麗に仕上げる事が出来ます。 一気に大きく削ろうとすると刃がロックして危険なだけで無く タイヤセッターのモーターにも過剰な負荷が掛かり 故障の原因となりますので、十分にご注意下さい。 切れ味に直結する切削ビットには、 「MAID IN JAPAN」の「KYOCERA(京セラ)製」ビットを採用、 プラスチックホイールだけで無くアルミや真鍮等の 金属加工にも余裕で対応出来る高性能品を採用しました。 今後ホイール以外の加工品をタイヤセッターに 取り付ける治具が追加発売された際にも対応可能で、 スムーズな切削と滑らかな加工表面に仕上げる事が可能です。 正三角形の両面チップを採用した事で、 刃先が劣化した際にも、表裏合計6カ所の 刃先に交換出来ますので、末永くご利用頂けます。 ビットの刃先位置を変更する場合には、 取付角度が重要になりますので 写真のようにビットとアームを 平らな板の上から押しつけながら 水平になる様に取付けをお願い致します。 現在ビットアームは2種類の商品があり、 基本的な使用用途として、 　(90＆30度) 　　・ホイールの面出し 　　・アルミローラーのエッジ加工 　(75＆45度) 　　・ビス頭の皿加工 　　・ギヤの抵抗抜き加工 となっております、違いは刃の当たる角度のみですので、 削る対象によって使い分けて頂けると幸いです。 尚、こちらのページの商品は (90＆30度)となりますので、 お間違えの無いようご注意願います。 (製品構成) 　・ビットアーム 1台 (製品仕様) 　　素材：国産SECC材(ブラック焼き付け塗装) (商品についてのご注意) こちらの商品は、弊社ミニ四駆用タイヤセッター製品専用です。 他社製タイヤセッターには使用できませんのでご了承下さい。 弊社にて実際に使用確認を行った機種は以下となります。 　・ミニ四駆 汐見板金 タイヤセッター Premium1(プレミアムワン) 　・ミニ四駆 汐見板金 タイヤセッター1(ワン) 　・ミニ四駆 イーグル模型 SPタイヤカッターV2(改) 他用途への転用はお客様の自己責任となります事を、 ご了承の上御購入下さい。

ミニ四駆に取り付けられた「貫通ホイール」を取り外したり、細かな位置出しを行える調整治具です。 ホイールの内側を平坦な板で保持する構造にした事と、シャフト押し込みピンに精巧な切削品を用いる事で安定したホイールの取り外しや位置調整が可能です。押し込みピンの先端は先細加工がされている為、ハンドルを回した際も軸がシャフトからズレにくくなっています。 ホイールを保持するプレートは、小径から大径ローハイトまで、ホイールの大きさに関わらず、しっかりと保持出来るサイズとしながらも、プレート幅は小径ホイールとほぼ同等且つ、厚みも1.6mmと薄型の設計にする事で、従来のホイールプーラーのように、取り付けたバンパーステーやシャーシの凸凹部に干渉する事が殆ど無く、スムーズな作業が可能です。 実際の使用イメージです。 プーラー本体がホイールの裏に完全に隠れてしまう非常にコンパクトな作りですので、シャーシ、ボディ、ステー等と干渉する事が殆ど無い様に設計されています。 従来品のようにホイール位置を調整する為にボディを取り外したりギミックのネジを緩めたりせずに、スムーズなホイールの位置出しや取外しが行えます。 又、コンパクトながら1.6mm鋼板製の2重構造で、非常に高い強度を有しています。 従来のホイールプーラーは軸ブレを防ぐ為にビス山部に分厚いブロック構造を用いる場合が多く、その為に重く大きく高価な場合が多い治具でしたが、 今回は、板金構造による2点固定方式を採用。 軽く小さくても、軸ブレは極力防ぐ構造としました。 また、従来一体削り出しが多い押出し軸部分を極力、汎用部品の組み合わせで製作する事で可能な限りの低コスト化を図りました。 軸の前後操作に関してはEX版と同様に重量感のあるスチール製特大ローレットハンドルを採用した事で、従来のピン打ちされたハンドルと違いハンドル早回しによる素早い軸操作が可能です。 「ミニ四駆 ドライバーセットPRO」と並べた時のサイズ比較です。小型な本体サイズでピットボックス等に入れて持ち運ぶ際にもスペースを取らず、どんな場所にでも持ち運んで気軽にホイールの調整を行って頂けます。 (製品構成) 　・ミニ四駆 コンパクトホイールプーラー　1台 (製品仕様) 　素材：プーラー本体 スチール(国産SECC材) 　　　：ローレットつまみ部 スチール(黒クローメートメッキ) 　本体サイズ：24mm(W)×57mm(D)×37mm(H) 　　　　　　　(手回しローレット部含む)

ミニ四駆に取り付けられた「貫通ホイール」の シャフトを取り外したり、 細かな位置出しを行える調整治具です。 EX版では従来版をお使いのお客様から寄せられた ご意見を全面的に取り入れ、 本体のステンレス化、補助軸の強化、 ローレット部分の大型化、ネジ部分の強化、 軸先端のテーパー化、ベアリング内蔵など コストの掛かる部分も惜しみなく強化し、 完全上位版として生まれ変わりました。 ホイールの内側を平坦な板で保持する構造にした事と、 シャフト押し込みピンに精巧な切削品を用いる事で 安定したホイールの取り外しや位置調整が可能です。 ホイールを保持するプレートは、 小径から大径ローハイトまで、ホイールの大きさに関わらず、 しっかりと保持出来るサイズとしながらも、 プレート幅は小径ホイールの直径とほぼ同等且つ 厚みも1.5mmと薄板設計にする事で、 従来のホイールプーラーのように、 取り付けたバンパーステーやシャーシの凸凹、ボディ等と 干渉する事が殆ど無く、スムーズな作業が可能です。 実際の使用イメージです。 プーラー本体がホイールの裏に完全に隠れてしまう 非常にコンパクトな作りですので、 シャーシ、ボディ、ステー等と 干渉する事が殆ど有りません。 又、コンパクトながら非常固いSUS304素材且つ 力の掛かるプレート根本部分を 2枚重ね構造とする事で、固く挿入された ホイールの取外しにも対応出来る強度を有しています。 従来のホイールプーラーは軸ブレを防ぐ為に ビス山部に分厚いブロック構造を用いる場合が多く 重く大きく高価な場合が多い治具でしたが、 当製品は板金構造による2点固定方式を採用。 軽く小さくても、軸ブレは極力防ぐ構造としました。 EX版では補助軸側の太さを8mmまで太くした事で、 従来よりも更に軸ブレが起こりづらい構造となりました。 また、従来は軸と一体型の削り出しが多く 価格上昇の主な要因となっていたネジ山部分を 極力、汎用部品と板金部品の組み合わせで製作する事で、 可能な限りの低コスト化を図ると共に、 強度の高いキャップスクリューを用いる事で、 従来より更に強度を向上しました。 ネジピッチ0.5mmのビスを敢えて選択した事で、 つまみを1回転したときの軸移動が0.5mmとなっており より細かなホイールの位置の調整を ストレス無くスムーズに行って頂けます。 また消耗しやすいネジ部分に汎用品を用いた事で、 万が一破損の際にも安価に修理を行う事が可能ですので 故障の際にはサポートまでご連絡頂ければ幸いです。 (楽天の購入履歴画面「ショップへ問い合わせ」 　　ボタンよりお問い合わせ下さい。) 従来版ではサイズが小さく 回しにくい、力が入りづらい、とのご意見を頂いていた ローレットつまみをオリジナル切削品の 20mm大型ローレットつまみへと変更した事で 操作性が格段に改善されました。 また、ローレットサイズの拡大に伴いつまみの 重さが増した事で、本商品の特徴の1つでもある 早回し操作(商品ページ動画参照)がしやすくなり ピン貫通型に比べ、より素早い軸操作が可能です。 EX版では押し軸の強度アップの為 ステンレス素材に変更を行っただけで無く 押し軸の根本に520ベアリングを内蔵した事で、 シャフトに軸が当たった後、軸の回転により少しずつ ピンの位置がズレてしまうスリップ現象も解消致しました。 又、押し軸の先端にテーパー加工を施し 中空ステンレスシャフト使用時にも、 シャフトをしっかりと捉える事が可能です。 「ミニ四駆 ドライバーセットPRO」と 並べた時のサイズ比較です。小型な本体サイズで ピットボックス等に入れて持ち運ぶ際にも スペースを取らず、どんな場所にでも持ち運んで 気軽にホイールの調整を行って頂けます。 EX版ではローレットつまみ等の大型化が図られましたが、 外寸サイズは従来版から変更有りません。 (製品構成) 　・ミニ四駆 コンパクトホイールプーラーEX　1台 (製品仕様) 　素材：プーラー本体 国産SUS304ステンレス 　　　：シャフト押し軸 SUS340ステンレス 　　　：ローレットつまみ部 スチール 　本体サイズ：24mm(W)×57mm(D)×37mm(H) (商品についてのご注意) こちらの治具は、ミニ四駆にて貫通ホイールを 使用している事を前提とした治具となっています。 貫通加工によって露出したシャフト部分を使い 位置調整を行う仕組みとなっておりますので、 ホイールに貫通加工の改造をしていないホイールには ご使用になれませんので、予めご了承の上お買い求めください。